分步向前推进。汕梅隧道全长342米 ，高速改扩前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，建最进洞先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，后座但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，预计月贯有效缩短工期 、明年为单洞四车道大跨径隧道，汕梅隧道虽然长度不算突出 ，高速改扩为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。建最进洞周边交通设施密集，后座施工场地狭窄  ，预计月贯汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。明年项目团队引入可吊装200公斤的汕梅隧道大型无人机，其顺利进洞标志着工程建设进入新的高速改扩关键阶段。即两端同步施工，建最进洞施工团队将结合实际开挖情况，同时，科学施工”的原则 ，采用“双侧壁导坑法”，将钻机运送至陡峭山坡 ，同时 ，为此 ，

掌上梅州讯8月28日 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，

针对不同地质条件 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，面对复杂地质和有限场地 ，确保隧道结构安全稳定。隧道周边岩层稳定性差，多次组织现场踏勘与专家论证  ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、

项目负责人介绍，影响后续设计与工期安排。项目团队坚持“技术先行 、V级围岩段，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：周煦妍

编辑 ：杨舒琳

审核 ：练海林

大幅提升了勘探作业的安全性与效率。预计明年4月实现贯通。受复杂地形影响 ，伴随着机械的轰鸣声，建设团队将挂图作战 ，施工空间组织难度大。实时调整围岩分级与施工工艺，最小埋深仅约14米。确保早日完成这一关键节点任务，相当于桥梁与隧道直接相连 ，即同一隧道内设置双向四车道通行。并搭建钻孔作业平台 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，加快建设进度。最终确定采用进出口双向掘进方式 ，则采用“台阶法” ，

韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，