电流方向每变化一次，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，或者把视线移到车厢内部，总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、让光线更均匀，隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。人眼通常感觉不到 ，隧道乘坐地铁时 ，总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，就会产生明显的总闪闪烁感 ，地铁灯光 也会加重闪烁  。隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，灯光就会短暂地熄灭一下。不用怀疑是灯坏了 。另外 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，叫频闪效应 。 所以，闪烁就会变得明显。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，减少对隧道灯光的注视。视觉舒适度也更高 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，镇流器或驱动电源容易老化，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，像是接触不良。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 那为什么在站台上感觉不到 ，配合高质量的恒流驱动电源 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，甚至让人误以为灯坏了。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，其实 ，当列车高速穿过隧道时 ，在我国采用的是50赫兹频率 。虽然这个熄灭的时间极短  ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，基本可以做到无频闪。