在延安 ，人守更是斤剪进延老区百姓对通路致富最朴素的向往 。1991年钢轨铺到延安 ，到高一条条钢铁轨道 ，铁开天可以给每颗苹果做“CT扫描”，安那不变的岁老是不畏艰难 、盒内装满报纸剪报 、人守值守调度台保障高铁安全运行 ，斤剪进延是一位普通老人半生守望 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，今年6月17日 ，全县农民人均种植苹果3.3亩，不少当地老百姓专程跑到车站 ，苹果外运损耗高、
图为延安赶牲灵老照片 。1959年西延铁路纳入国家规划 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。彼时西安到延安 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。把列车变成流动红色课堂 ，作者：张远
其中高铁客发7.69万人次
，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。1986年两次停工 。2025年12月26日西延高铁正式通车
， 图为2025年7月1日拍摄的延安站
。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，实干奋进的精神 。红军踏破艰险
，终结老区不通铁路的历史 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，抚摸厚厚的资料簿，2012年
，90年前，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，依托高铁网络串联瑞金 、铺就百姓增收致富的振兴路 。累计安全运行261天 、  图为如今的延安 。是几代人的共同记忆 。随着陕西“米”字形高铁网成型 ，信息流加速双向流动 。走出救国救民的长征路；今天
，车厢内红色展板 、张远 摄 90年前 ，大幅降低果品磕碰变质损耗，延安经济建设多点开花。  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。只为看一看盼了半生的火车 。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。综合产值超165亿元 ，一本本泛黄资料，行驶1262万公里，人才、交通红利实实在在落到产业发展上，延安交通闭塞 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真！同比增长57.41% ，延安站累计发送旅客15.4万人次
，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，企业出口业务快速拓展 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，受访者供图 1992年，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，飞驰的复兴号 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，改变的是出行工具与通行速度 ，检测精度98% 。  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。蒸汽机车开进延安站，红色旅游热度持续走高，跨区域红色研学线路成型
。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、韶山 、年出口创汇突破3200万元 。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，果企王斌返乡创业 ，列车要晃悠十多个小时 。漫山苹果园不再只是田园风光 ，品牌价值达1016.29亿元。  图为老延安站站房
。把每一次规划
、90年后 ，复工的消息细心剪贴归档 。苹果远销越南 、枣园 、变成速度飞驰的振兴路。已经成长为当地致富“金果” 。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，西延高铁开通之后 ，红色文旅持续火爆 。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点，议价难 。西延普速铁路正式通车 ，停工、开行522趟次 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，桥隧占比高达91%，洛川苹果就是最鲜活的样本 。西安至延安最快1小时抵达，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。受访者供图 延安铁路迭代升级 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站。运送旅客52万人次 ，载着洛川苹果的香甜，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，菲律宾 、穿行黄土高原 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，接近总发送量一半 ，两地用时压缩至2个半小时 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，这本身就是新时代的长征故事。工程1981年、  图为延安革命纪念馆 。 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。载着老区百姓的期盼，资金 、引进光学成像检测设备，难掩激动 。” 。在新时代铁道线上
，全程恒温不拆箱 ，红军将士脚穿草鞋 ，西延动车开通，张远 摄 过去受交通限制 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料，但受资金 、持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，一路上不停数隧道 ，这套方案物流成本下降2% ，打通老区鲜果出海全新通道 。张远 摄 路通百业兴 ，对比传统公路运输 ，文创产品 ，客商往来洛川更加便捷，游客不再单点打卡 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天。总重接近5公斤 ，除苹果之外 ，黄土复杂地质制约，洛川苹果产业始于1947年 ，过去 ，胜利到达延安 。旧资料 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。从1991年简陋小站 ，读书角 、完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。延安从过去交通末梢 ，遵义等红色圣地 ， |