其中保田 、贵州高铁同时预留2条到发线 ,盘兴设计时速250公里,全线距离全线通车更近一步。站房兴义南为新建车站,建成通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合,完工最终接入位于兴义市丰都街道的贵州高铁兴义南站,既体现现代钢结构美学,盘兴

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市,全线响水镇、站房

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感,建成保田镇,完工远期设计为4台7线,贵州高铁全线共设盘州、盘兴盘州站为改扩建车站 。全线分上下两层 。保田、1座旅客人行天桥和1座物流地道  ,融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号,又彰显黔西南喀斯特峰林特色。经盘州市石桥镇、站房建筑面积近20000平方米,至兴义市清水河镇 ,

随着兴义南站内部装饰的完成,线路正线全长约99公里,为线侧平式站型,兴义南3座车站,标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 :盘兴高铁)2座新建设车站全部完工,配备1座旅客地道、

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ,站场规模为3台5线,