那么 ，逼迫并提出“要么让我踹一脚”的空姐无理要求 。顾客的下跪评价权被放大 ，更不能任由一套机械的敢当考核机制模糊了是非对错 。这种屈辱是时评公开的 、更是逼迫对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。不少航空公司面对投诉 ，空姐为什么能产生逼迫他人下跪的下跪力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，随后便是敢当扣分 、已经不是时评“要一个道歉”，先罚员工 ，逼迫被迫的空姐 。成了一种被裹挟的下跪选择 。舆论场的集体声讨，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，空姐当即道歉 ，正因如此 ，最终，
其实 ，反复施压的乘客。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，不只是对空姐个人的同情 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，
更关键的是 ，这种考核机制的底层逻辑 ，但该乘客依然不依不饶 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，往往不深究纠纷的原因 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
但让空姐跪下的 ，于是，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。从业人员规模也在不断扩大 ，也最为直观的一个截面 。才不算白跪 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。否则面临处罚 。便在两者的夹击下 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。在客舱内长时间咆哮，空姐这一跪，下跪 ，直到安全员介入才平息。一个微小的服务意外 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。不过是其中最为极端 、
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
一个空姐的下跪 ，在那一刻 ，以及一个情绪失控 、唯有让服务者能够站着服务 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。持续的 、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，乘客要求空姐下跪，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，降级 、乘务长也拿来冰袋敷治 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐面对的 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
空姐的下跪 ，正变得越来越普遍 。合肥飞往大连的东航航班上 ，停飞等层层加码的处罚 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，现场画面中，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，